理由紹介
ベルト偏差は、ベルトコンベヤーが実行されているときに最も一般的な断層の1つです。逸脱には多くの理由があります。主な理由は、設置の精度が低く、毎日のメンテナンスが不十分です。設置の過程で、ヘッドとテールローラーと中間アイドラーは、コンベアベルトが偏りがないか、偏っていないことを確認するために、互いに平行にする必要があります。さらに、ベルトジョイントは正しくなければならず、両側の周囲は同じでなければなりません。
処理方法
使用の過程で、偏差がある場合は、原因を決定し、調整するために次の検査を実施する必要があります。コンベアベルト偏差はしばしば部品をチェックし、治療方法は次のとおりです。
（1）アイドラーの横中心線とベルトコンベアの縦方向中心線の間の不整合を確認します。非偶然の値が3mmを超える場合、アイドラーグループの両側に長い取り付け穴を使用して調整する必要があります。特定の方法は、コンベアベルトのどちら側がアイドラーグループのどちら側がコンベアベルトの方向に移動するか、または反対側が後方に移動することです。
（2）ヘッドフレームとテールフレームの取り付けベアリングシートの2つの平面の偏差値を確認します。 2つの平面の偏差が1 mmを超える場合、2つの平面を同じ平面で調整する必要があります。ヘッドローラーの調整方法は次のとおりです。コンベアベルトがローラーの右側に逸脱している場合、ローラーの右側のベアリングシートが前方に移動するか、左側のベアリングシートが後方に移動するはずです。コンベアベルトがドラムの左側に逸脱している場合、ドラムの左側のベアリングシートが前方に移動するか、右側のベアリングシートが後方に移動するはずです。テールローラーの調整方法は、ヘッドローラーの調整方法と正反対です。
（3）コンベアベルトの材料の位置を確認します。材料がコンベアベルトの断面を中心にしていない場合、コンベアベルトの偏差につながります。
材料が右に逸脱した場合、ベルトは左に逸脱し、その逆も同様です。使用中、材料は可能な限り中央に配置する必要があります。コンベアベルトの偏差を軽減または回避するために、バッフルプレートを追加して、材料の方向と位置を変更できます。
デバッグ
コンベアベルトは、搬送システムの重要な機器であり、その安全で安定した操作が生産操作に直接影響します。ベルト偏差はベルトコンベアの最も一般的な断層であり、タイムリーで正確な治療は、その安全で安定した操作の保証です。多くの現象と偏差の原因があるため、問題を効果的に解決するための異なる現象と偏差の原因に応じて、異なる調整方法をとる必要があります。この記事は、ユーザーの観点から、長年のフィールドプラクティスに基づいており、メカニックの原則を使用して、そのような障害と治療方法の原因を分析および説明しています。
1、ヘッドドライビングローラーまたはテール回転ローラーの軸は、コンベア中心線に垂直ではなく、コンベアベルトがヘッドローラーまたはテール回転ローラーで逸脱します。ローラーを偏向させると、ローラーの両側のコンベアベルトの張力は一貫しておらず、幅方向に沿ったトラクションフォースFQは一貫していません。このようにして、コンベアベルトは、緩い方向に移動する力で添加されます。これにより、ベルトはゆるい側に偏りを走らせます。
調整方法は次のとおりです。ヘッドドラムの場合、コンベアベルトがドラムの右側に逸脱している場合、右ベアリングシートは前進する必要があります。コンベアベルトがドラムの左側に逸脱している場合、左ベアリングシートは前方に移動するはずです。それに対応して、左ベアリングシートまたは右ベアリングシートは後方に移動できます。テールローラーの調整方法は、ヘッドローラーの調整方法と正反対です。コンベアベルトが理想的な位置になるまで、繰り返し調整した後。ドライビングまたは逆転ローラーを調整する前に、その位置を正確に設置することをお勧めします。
2、ローラーの外側の表面処理誤差、粘着性または不均一な摩耗により、直径が異なります。コンベアベルトは、より大きな直径で側面に逸脱します。それは「{2}}」と呼ばれる-「大きく実行するか、小さく走らない」と呼ばれます。力の状況を図4に示します。コンベアベルトのトラクションフォースFQは、大径側に移動する成分を生成します。コンポーネントFYのアクションの下で、コンベアベルトは偏向します。この場合、解決策は、ドラムの粘着性、処理エラー、および不均一な摩耗の表面をクリーンアップし、パッケージ処理を再処理することです。
3、コンベアベルトの偏差は、移動点でのアンロードの誤った位置によって引き起こされます。トランスファーポイントでの材料のアンロード位置は、特に上部コンベヤーとコンベヤーが水平面上で垂直に投影される場合、コンベアベルトの偏差に大きな影響を与えます。一般に、トランスファーポイントの上部および下部ベルトコンベアの相対的な高さを考慮する必要があります。相対的な高さが低いほど、材料の水平速度成分が大きいほど、下部ベルトの横方向の衝撃力Fcが大きくなり、材料を中心にすることが困難です。
衝撃力FCの水平成分FYは、最終的にベルト偏差につながります。材料が右に逸脱した場合、ベルトは左に逸脱し、その逆も同様です。
この場合の偏差については、2つのコンベヤーの相対的な高さを設計プロセスで可能な限り増加させる必要があります。上部および下部のファンネルとガイドの溝の溝が限られた溝の形とサイズは、真剣に考慮する必要があります。一般に、ガイド溝の幅は、ベルト幅の約5分の3でなければなりません。ベルト偏差を減らすか回避するために、バッフルプレートを追加して材料をブロックし、材料の落下方向と位置を変更できます。
4、キャリングアイドラーグループの設置位置とコンベアの中央線の間の垂直誤差は大きく、ベアリングセクションのコンベアベルトの偏差につながります。コンベアベルトが前方に走ると、Idlerに順方向牽引力FQを与えます。これは、コンポーネントフォースFZと横断力FCに分解され、アイドラーを回転させます。この横方向の成分力により、アイドラーは軸方向に移動します。アイドラーブラケットが固定されているため、アイドラーは軸方向に移動できず、必然的にコンベアベルトに反応力が生成され、コンベアベルトが反対側に移動します。これは偏差につながります。
設置偏差中に負荷-ベアリングアイドラーグループの応力状況を明確にした後、ベルト偏差と調整方法の理由を理解することは難しくありません。
最初の方法は、調整のためにアイドラーグループの両側で長い穴を処理することです。特定の調整方法は、ベルトのどちら側にある側で、アイドラーグループのどちら側がベルトに向かって前方に移動するか、反対側が後方に移動します。図2に示すように、ベルトが上方向に逸脱している場合、アイドラーグループの下位位置は左に移動し、アイドラーグループの上位置は右に移動する必要があります。
2番目の方法は、自己- Aligning Idler Groupをインストールすることです。中間シャフトタイプ、4つの-バーのタイプ、垂直ローラータイプなど、アイドラーグループを調整する自己-のアイドラーグループには多くの種類があります。その原則は、ブロッキングまたはアイドラーを使用して水平面で回転してブロックまたは横方向のスラストを生成して、ベルトを自動的に調整するために自動的に調整することです。そのストレス状態は、ベアリングアイドラーグループのストレス条件と同じです。
一般に、ベルトコンベヤーの全長が短い場合、またはベルトコンベヤーが2方向に走る場合、この方法はより妥当です。これは、より短いベルトコンベヤーが逸脱しやすく、調整が簡単ではないためです。また、長いベルトコンベヤーは、この方法を使用しない方が良いと思いました。なぜなら、自己-のAligning Idlerグループの使用は、コンベアベルトのサービス寿命に一定の影響を与えるからです。
