自動車ベルトは、自動車コンベアベルトとも呼ばれます。主な機能は、電力を送信し、すべての部品の動作を駆動することです。ベルトが壊れている場合、車は麻痺します。ベルトが車の非常に重要な部分であることは間違いありません。今日、私はあなたを連れて行き、あなたのベルトの世話をします。
ベルトの分類
トランスミッションベルトは、主にV -ベルトとV -リブベルトに分割されます。どちらも、上部生地、張力糸、下のゴムの3つの部分で構成されています。
違いは、V {-リブベルトが複数のミニチュアV -表面で構成されており、より広く薄いことです。特別な構造により、小型のトランスミッションホイールを囲むと柔軟性が高まり、複雑な伝送デバイスに電力を送信できます。
タイミングベルトは、エンジンの空気流通システムの重要な部分です。クランクシャフトに接続され、特定の伝送比と一致して、正確な摂取量と排気時間を確保します。
ベルトの重要性
トランスミッションベルトとタイミングベルトはどちらも非常に重要です。健康的な操作を確保するために、常に検査に注意を払ってください。
ドライブベルトが壊れた場合、発電機のストライキ、電源-補助ポンプの故障、方向を動かすことができず、運転のトラブルを引き起こすなど、一連の問題が発生します。
タイミングベルトが壊れた場合、スロットルとイグニッションシステムは適切に機能しません。ただし、ピストンは慣性のために動作し続け、スロットルロッドがピストンによって曲がってしまい、エンジンシリンダーヘッドでさえ穴からノックアウトされます。この場合、エンジンは少なくともオーバーホールする必要があり、廃棄されます。
ベルトの寿命に影響を与える5つの理由
環境因子
エンジンの効率を向上させるために、一部のモデルにはターボチャージングやその他のデバイスが装備されます。ただし、放出される熱により、高圧縮率が高いエンジンコンパートメントの温度が上昇し、ベルトの高温抵抗を極端にテストします。
システムファクターを駆動します
トランスミッションベルトには、トランスミッションシステムに高い要件があります。同じトランスミッションプレーンコンポーネントの結合性と同軸性は、トランスミッションベルトのサービス寿命に直接影響します。
トランスミッションプレーン全体では、トランスミッションベルトのみがゴムコンポーネントです。長い操作の後、元の端面成分の結合または同軸性は、過度の摩耗のために損傷を受けます。
空飛ぶ異物の効果
車の運転条件は非常に複雑です。厳しい運転環境では、ベルトと滑車は、異物をたたくのが非常に簡単です。
高い-速度操作の状態では、異物はベルトを連続的に切断するナイフのようなもので、伝送ベルトに損傷を与えます。
ベルト曲げ
コードはベルトの重要な部分であり、小さな曲げ半径の下でのベルト張力の減衰を引き起こします。
特にタイミングベルト、そのコードは比較的壊れやすいガラス繊維で作られています。非常に小さな曲げ半径であっても、曲げが非常に簡単で、ベルト張力の深刻な減衰を引き起こす可能性があります。
設置緊張
設置テンションは、トランスミッションベルトの使用状況に直接影響します。張力が小さすぎると、ベルトが滑ります。張力が大きすぎると、ベルトが層を階層化し、作業能力を失います。
ベルト交換標準
国内の車両の基準によれば、60,000〜100,000キロメートルを運転した後、時間内にトランスミッションベルトとタイミングベルトを交換する必要があります。
同時に、車両のサービス寿命を確保するために、車両全体の定期的なメンテナンスも必要です。
