タイミングベルトは、エンジンの空気流通システムの重要な部分です。クランクシャフトにリンクされており、特定の伝送比と一致して、摂取量と排気時間の精度を確保します。トランスミッション用のギアの代わりにベルトを使用することは、ベルトが低いノイズ、正確なトランスミッション、それ自体が小さな変化、簡単な補償を備えているためです。明らかに、ベルトの寿命は金属ギアの寿命よりも短くなければならないので、メンテナンスに注意を払い、定期的にベルトを交換する必要があります。
タイミングベルトは、エンジンの空気流通システムの重要な部分です。クランクシャフトにリンクされており、特定の伝送比と一致して、摂取量と排気時間の精度を確保します。トランスミッション用のギアの代わりにベルトを使用することは、ベルトが低いノイズ、正確なトランスミッション、それ自体が小さな変化、簡単な補償を備えているためです。明らかに、ベルトの寿命は金属ギアの寿命よりも短くなければならないので、メンテナンスに注意を払い、定期的にベルトを交換する必要があります。
タイミングベルトは摩耗した-製品であり、タイミングベルトが壊れたら、カムシャフトはもちろんタイミングに従って実行されません。現時点では、バルブとピストンに損傷を与える可能性が非常に高いため、自動車メーカーに従ってマイレージまたは交換時間をタイミングベルトする必要があります。
自動車エンジンの作業プロセス中に、4つの摂取量、圧縮、爆発、および排気のプロセスがシリンダー内で継続的に発生し、各ステップのタイミングはピストンの動きと位置と吸気と排気を行い、ピストンを作る必要があります。多くの高-エンドカーは、ベルトの代わりに金属鎖を使用して、タイミングシステムの安定性を確保しています。車両のタイミングベルトが壊れると、エンジンの内部バルブが損傷し、これはより有害です。したがって、一般メーカーはタイミングベルトの交換サイクルを規定しています。
タイミングベルトはゴムの部品です。エンジンの作業時間が長くなると、タイミングベルトテンショナー、タイミングベルトテンショナー、ウォーターポンプなどのタイミングベルトとタイミングベルトアクセサリーが摩耗または劣化します。したがって、タイミングベルトを備えたすべてのエンジンについて、メーカーには厳しい要件があります。タイミングベルトとアクセサリーは、指定された期間に定期的に交換する必要があります。交換期間は、エンジンの構造によって異なります。一般に、車両が60,000に駆動される場合は、100,000キロメートルで交換する必要があります。特定の交換サイクルは、車両のメンテナンスマニュアルの指示に基づいている必要があります。
車にタイミングベルトがある場合でも、壊れたら自分で交換することはできません。したがって、総走行距離が60,000〜100,000キロメートルに達すると、交換を検討することをお勧めします。タイミングベルトは、水タンクファンの後ろにあります。
車両の毎日の使用の過程で、頻繁に損傷をチェックする必要があります。摩耗または緩んだ場合、損傷や欠陥は最終的にベルトを破裂させ、部分的にブロックに絞り込みます。過度のストレッチ、さらには亀裂さえ。したがって、タイミングシステムのメンテナンスに注意を払う必要があります。
