タイミングベルトの機能は、上下にリンクすることです。上部接続はエンジンシリンダーヘッドのタイミングホイールで、下の接続はクランクシャフトタイミングホイールです。タイミングホイールはカムシャフトに接続されています。このカムシャフトにはカムがあり、その接触点は小さなロッカーアームです。ロッカーアームは、タイミングベルトによってもたらされたパワーを通して圧力を発生させ、ジャッキの役割を果たします。吸気バルブをジャッキアップする役割は、原子化されたガソリンがシリンダーに入るようにすることです。排気バルブは、排気ガスをシリンダーブロックから排出することです。カムシャフトが埋め込まれ（注：上昇した領域ではありません）、同時に小さなロッカーアームに接触すると、この時点で摂取量と排気バルブが閉じられ、圧縮率が生成され、ディストリビューターが発火し、内燃が開始され、モチベーションが生成されます！
例として、4つの-シリンダー車両を取得すると、彼のイグニッションシーケンスは4、1、2、または3、4、1、2、または2、3、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、4、3、 1つのシリンダーから始めましょう。
1つのシリンダーの吸気バルブと排気バルブは閉じており、内燃を生成します。
この時点で、2番目のシリンダーの吸気バルブがすぐに閉じ、排気バルブが閉じられます。
この時点で、3つの-シリンダーの吸気バルブがガソリンを吸うためにほぼ完全に開いており、排気バルブが閉じています。
4つの-シリンダーは、この時点で内燃焼を完了します。吸気バルブが閉じており、排気バルブが排気に完全に開いています！
タイミングベルトの機能は、エンジンが走っているとき、ピストンストローク（上下の動き）、およびバルブの開閉（時間）シーケンス（時間）のシーケンスです。 「タイミング」接続のアクションの下では、常に「同期」しておく必要があります。ランニング。
定期的な交換
タイミングベルトは消耗品であり、タイミングベルトが壊れたら、カムシャフトはもちろんタイミングに従って実行されません。この時点で、バルブとピストンが衝突し、深刻な損傷を引き起こす可能性が非常に高いです。したがって、タイミングベルトは元の工場に基づいている必要があります。指定された走行距離または時間が交換されます。
自動車エンジンの作業プロセス中に、摂取、圧縮、爆発、および排気の4つのプロセスがシリンダー内で連続的に発生し、各ステップのタイミングはピストンの動きの状態と位置と一致して、吸気と排気を互いに組み合わせることができます。ピストンリフトは互いに調整され、タイミングベルトはエンジン内の「ブリッジ」として機能し、クランクシャフトのドライブの下の対応する部分に電力を伝達します。多くの高-エンドカーは、ベルトの代わりに金属鎖を使用して、タイミングシステムの安定性を確保しています。車両のタイミングベルトの破損は、より有害なエンジンの内部バルブに損傷を与えるため、一般メーカーはタイミングベルトの交換サイクルを規定します。
タイミングベルトはゴムの部品です。エンジンの作業時間が長くなると、タイミングベルトテンショナー、タイミングベルトテンショナー、ウォーターポンプなどのタイミングベルトとタイミングベルトアクセサリーが摩耗または摩耗します。したがって、タイミングベルトを備えたすべてのエンジンについて、メーカーは、指定された期間内に定期的にタイミングベルトとアクセサリーを置き換えるための厳しい要件を持っています。交換期間は、エンジンの構造によって異なります。一般に、車両が6に駆動される場合、10,000〜100,000キロメートルに達すると交換する必要があり、特定の交換サイクルは車両のメンテナンスマニュアルに基づいている必要があります。
タイミングベルトは、一般に80,000キロメートルの交換用に考慮されます。車にタイミングベルトがある場合でも、壊れたら自分で交換することはできません。したがって、総移動距離が80,000に達すると、交換を検討することをお勧めします。タイミングベルトはラジエーターファンの後ろにあります。
歴史
タイミングベルトは1960年代に最初に登場し、ほとんどの4気筒車で使用され、V6エンジンでますます使用されています。タイミングベルトは、従来のタイミングチェーンであるタイミングベルトと比較して、もともとカムオーバーヘッドエンジンに適用されていました。
定期的なメンテナンス
今日、車がより高度になるにつれて、メンテナンスのワークロードは徐々に減少します。その結果、車の所有者は、自分の車両に基本的に修理が必要ないとしばしば考えます。また、各自動車メーカーは、タイミングベルトの定期的な検査と交換サイクルを明確に規定しています。プロのメンテナンス技術者として、これを車の所有者に説明する必要があります。定期的なメンテナンスと包括的な検査の内容として、タイミングベルトのメンテナンスを定期メンテナンスプログラムに追加する必要があります。この点を無視すると、定期的にチェックしていない場合、時間内に誤ったタイミングベルトを交換することができない場合、深刻な結果につながる可能性があります。
見出しは添付ファイルのドライブベルトと同じではなく、見やすくて確認しやすいです。タイミングベルトはしばしばカバーの後ろに隠されており、エンジンとエンジンのコンパートメントのレイアウトに従ってのみアクセスできます。ただし、ほとんどの場合、タイミングベルトのカバー、少なくともカバーの上半分は取り外したり、取り外したりできるため、ベルトを慎重に検査して交換できます。検査中、井戸-が維持され、適切に張力されたベルトが表示されない場合は、時間内に交換する必要があります。
破裂
タイミングベルトが破裂すると、ベルトが噛まれた場合、バルブが開いて停止し、エンジンの動作が停止します。エンジンが破裂したときにアイドリングしている場合、ストロークの上部にあるピストンと開いたバルブの間にギャップがあることを意味します。破裂の2つのケースでは、タイミングベルト自体のみが損傷しています。ただし、エンジンが「干渉フィット」で設計されている場合、ピストンとバルブが同じスペースを占有し、それらの間にギャップがない場合、バルブが曲がったり、ピストンがパンチされたりするなど、他のコンポーネントがすぐに損傷します。これらの失敗により、顧客はより多くの費用を費やしますが、車を長時間使用できないという問題にも直面します。したがって、顧客は、定期的な検査の重要性とタイミングベルトのタイムリーな交換を認識させる必要があります。同時に、ユーザーはまた、将来のオーバーホールのために修理店にドラッグするよりも、定期的なメンテナンス中にタイミングベルトを交換する方がはるかに安いことを知っている必要があります。
収入の増加、忙しい従業員、および顧客による定期的なメンテナンスについてのより深い理解は、あなたに大きな恩恵を受けるでしょう。一部の修理店は、タイミングベルトの定期的なメンテナンスによって提供されるメンテナンスの機会を無視しています。修理店のオペレーターとして、あなたは覚えておく必要があります：車両はあなたの店にあり、あなたはそれを修理して顧客を満足させる機会があります。これはあなたがお金を稼ぐ良い機会です。ただし、車両の運転中にベルトが損傷した場合、車両は近くの他の修理店にけん引されます。これは、顧客を失うだけでなく、車両を修理する機会だけでなく、お金を稼ぐ可能性も失うことを意味します。
試験
タイミングベルトが壊れていない場合、それが問題ないという意味ではありません。ベルトが年をとるにつれて、そのストレッチは必然的に張力装置が補償できる範囲を超えて、スプロケットの滑りを行います。ギアの歯の摩耗と潤滑油の癒着も滑りを引き起こす可能性があります。検査中、ベルトが硬度、摩耗、繊維の破損、亀裂または亀裂を減らした場合、ベルトが損傷しており、連続的に使用できないことを示します。次に、スプロケットの故障を確認します。損傷したスプロケットは、ベルト材料を「燃やす」ことができ、ベルトの歯の摩耗を増やすことができます。スプロケットの故障により、バルブメカニズムがタイミングベルトに対してより大きな抵抗を生成する可能性があります。
長所と短所
タイミングシステムのトランスミッションパーツは、タイミングチェーンとタイミングベルトの2つのタイプに分割されています。多くの人々は、どのタイプの送信が優れているかを心配しています。
タイミングベルトは、エンジンで長い間使用されてきました。技術は成熟しており、コストは低く、ノイズは低くなりますが、定期的な検査とメンテナンスが必要です。一般的に、50,000〜100,000キロメートルで交換する必要があります。タイミングチェーンには、コンパクト構造、高いトランスミッションパワー、高い信頼性、耐摩耗性、寿命のメンテナンス-などの大きな利点がありますが、従来のタイミングベルトと比較して、そのノイズは一般にわずかに高くなっています。
しかし、絶対に何もありません。テクノロジーの進歩により、歯-形のミュートチェーンが一部の車で使用され、騒音はタイミングベルトの騒音よりもさらに低くなります。このタイミングチェーンの広範な使用は、大多数のユーザーにより多くの利便性をもたらすと考えられています。
歯付きミュートチェーン
一般的なタイミングチェーンは、主にスリーブローラーチェーンと歯付きチェーンに分かれています。その中で、ローラーチェーンはその自然構造の影響を受け、回転ノイズはタイミングベルトよりも明白になり、透過抵抗と慣性はそれに応じて大きくなります。
私たちが通常「サイレントチェーン」と呼ぶものは、歯を透過中に柔らかくする歯{-字型構造設計を採用します。さらに、ノイズを生成するチェーンローラー構造はないため、ノイズレベルで実行できます。アッパーは従来のタイミングベルトよりも優れています。
