この不幸な状況に遭遇した場合、タイミングベルトを交換するために莫大な地元の費用を支払った後、地元の工場から帰る途中で同じ質問を自問するかもしれません。
タイミングベルト自体が比較的安価であることを考えると、なぜベルトを交換するのに非常に高価なのか疑問に思うことができます。
タイミングベルトを交換することは労働{-集中的なタスクであり、これがコストの源です。
ほとんどのエンジンでは、タイミングベルトを交換するには、最初に他の多くの部品を除去する必要があります。
たとえば、最初から、アクセスを妨害したり、トラックを妨害する可能性のあるベルト、プーリー、またはホースを取り外す必要があります。
一部のエンジンは、熱いファンとラジエーターを除去する必要がある場合があります。
一部の車では、車のフロントエンド全体を取り外す必要があるか、タイミングベルトを使用するには車からエンジンを取り外す必要があります。
アクセスできるようになったら、メカニックは複数の部品を確認して、適切に機能していることを確認する必要があります。
油圧張力、アザラシ、プーリーなどのアイテムはすべて、必要に応じてチェックおよび交換されます。
その後、タイミングベルトが交換され、カムシャフト/バルブのタイミングが設定されます。
これがすべて行われた後、メカニックはすべての部品を再組み立てし、すべてのテストを実施して、車がスムーズに実行されるようにする必要があります。
しかし、待って、もっとあります！
タイミングベルトを交換する場合は、タイミングベルトが交換用の間隔に達すると、ウォーターポンプの故障の可能性が大きいため、ウォーターポンプを同時に交換することを強くお勧めします。
ウォーターポンプ自体を交換することは簡単な作業ではありません。したがって、合理的な決定は、タイミングベルトを同時に交換するためにエンジンを引き離すことです。
多くのタイミングベルトは、新しいウォーターポンプを含むキットとして販売されています。
さらに、特に干渉エンジンが装備されている場合は、メーカーの推奨事項に従ってタイミングベルトを交換するためにあらゆる努力をする必要があります。
干渉エンジンの場合、タイミングベルトは、ストロークを完成させたときにバルブやピストンが互いにぶつかるのを防ぐためにあります。
タイミングベルトの交換に注意を払わないが、ベルトが摩耗して壊れすぎた場合、2つのコンポーネントを同期したり、互いにぶつらないようにすることはできません。
私が言うとき、私を信じてください、これらは安い修正ではなく、スペースを直接交換するコストにつながる可能性があります{-タイムフライホイール！
比較的言えば、タイミングベルトが壊れた後にエンジンの修理または交換に費用がかかる可能性のある数千ドルと比較して、ルーチン（80,000〜100,000キロメートルごと）タイミングベルトの交換のコストは800〜1400米ドルで、合理的です。
